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分析模型3pe防腐钢管厂家边界条件

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  采用S1-3595-1BMP数据采集系统记录测试数据试验过程中荷载测值为节点试件弦杆右端的油压千斤顶加载值。为校核试验加载的准确性,从而确定终荷载的取值,比较千斤顶荷载记录值与通过应变片反算的荷载值。由油压千斤顶施加在试件弦杆上的荷载通过荷载传感器测读3pe防腐钢管厂家并由计算机记录存储。由于加载时控制节点及加载装置处于弹性范围内,将第6级荷载记录数据与根据试件拉杆与框架拉杆上的应变片读数反算的荷载值N和根据腹杆及弦杆上应变片读数反算的荷载值N进行比较,见表2-6和表2-7由表中可看出,大部分工况的反算值和荷载记录值吻合良好。少数工况有若干误差。因此,后节所列的试验曲线腹杆端点垂直杆轴的水平力H,对于受拉腹杆按试件拉杆上的应变片读数反算得到,对于受压腹杆按腹杆应变片读数反算得到。少数工况产生误差的原因主要如下:(1)应变片与主管轴线不完全平行或管壁上3个应变片位置不完全在管件同一截面内;(2)加工误差或安装误差造成试件轴线与千斤顶加载传力方向有偏差或大小不等的倾角。
  油压千斤顶内部不稳定的摩阻力对标定值的影响等。相贯节点采用连接,在腹杆传递的不均匀应力作用下,若管壁有足够大的相对变形,则宏观上表现为腹杆根部的相对转动;但另一方面,若管壁刚度很大,不仅不会显现上述相对转动,而且使得腹杆的弯曲变形长度相对缩短,呈现节点刚域的特点(图2-9)。阑城范模式A模式B图2-9相贯节点抗弯刚度的图解说明2.5.2相贯节点抗弯刚度的杆系有限元分析模型相贯节点的变形能力取决于其连接杆件的截面尺寸。当弦杆壁厚很大时节点可采用腹杆轴线在弦杆内的部分作为刚域的模型进行分析(模式B);当弦杆壁厚小到一定程度时,节点可采用腹杆与弦杆通过转动弹簧连接的模型进行分析。腹杆与弦杆在轴线交点处刚性连接有限元模型(模式A)正好介于上述两模型之间,是实际工程结构内力与稳定分析常采用的模型。本章采用刚域模型和刚接模型分析试验中的节点试件。
  分别为KK形节点和X形节点试件的有限元分析模型3pe防腐钢管厂家边界条件按试验实际情况模拟2.5.3不同受力组合状态下的弹性抗弯刚度图2-12图2-19的试验曲线,显示了各试件中某一腹杆在各种工况下试件平面内的杆端水平力H垂直杆轴方向)与相应的水平变形△图2-20和图2-21为X形试件腹杆平面外弯曲时的试验曲线(平面外的杆端力Q与相应变形与)。图中同时标出了假定腹杆与弦杆刚性连接时所作出的理论模型曲线。理论模型曲线采用前述A和B两种模式,分别2-10和图2-11所示,但都不考虑剪切效应以及轴力对腹杆水平变形的二阶效应。比较理论模型曲线和试验曲线,可以对试件节点的抗弯刚度作出判断。当节点抗弯刚度较大时,试验曲线弹性段的斜率将大于理论曲线,反之则较小。为了更清楚地表达实测结果,将弹性曲线斜率列于表2-8和表2-9.其中实测值取了两对称腹杆试验值的平均值从图表对比中,可以看出以下事实。

2021年6月16日 17:22
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